Міський голова наклав вето на рішення виконкому: питання підвищення ціни на проїзд вимагає ретельнішого вивчення, – повідомляє обласний щотижневик «Круглий Двір» у свіжому номері газети

«Вкотре змушені повернутись до теми, яка є актуальною та фінансово-«кусючою» для більшої частини мешканців не лише нашого міста, а й сіл Тростянецької міської громади…» - пишуть журналісти «КД», пропонуючи читачеві прискіпливіше ознайомитись з питанням. Про це – далі.

Приватні перевізники і далі просять місцеву владу збільшити вартість проїзду в маршрутках. Вони заявляють про потребу підняти ціну на проїзд у громадському транспорті й готові і далі возити пасажирів у маршрутках, але вже не за 5, а за 7 гривень.

Тобто квиток має зрости в ціні на дві гривні для дорослого, та на гривню для пасажира-школяра.

Відбутись таке подорожчання могло вже сьогодні...

Погодження тарифів на автобусні перевезення міського сполучення стали головним питанням порядку денного на позаплановому засіданні виконавчого комітету Тростянецької міської ради.

Перевізники особисто намагались переконати членів виконкому в тому, що підвищення ціни на проїзд є вимогою часу, таким собі її осучасненням у відповідності до цін на пальне та запчастини, що зросли з часу останнього підвищення (у березні 2018 року) та до мінімальної зарплати, яка також зросла.

Олександр Марченко, приватний перевізник: «Підвищились ціни на все, в тому числі і на пальне та запчастини, зросла мінімальна зарплата. Хочемо, щоб тариф підняли до 7 гривень. Зробити це треба було вже давно, поетапно, по гривні. Зараз гривня вже нічого не врятує. Тариф піднімається, навздогін ростуть ціни і вони все з’їдають...»

Схожі пояснення відносно своєї пропозиції переглянути діючий тариф і в інших перевізників.

Власне, про доцільність підвищення ціни на проїзд на виконкомі зазначив і Олександр Качур, директор ДП «Тростянецьпастранс» - комунального підприємства, яке забезпечує перевезення соціальними автобусами. Однак, це й не дивує, адже цим видом транспорту користуються переважно пільговики – власники «карток Тростянецької ОТГ». Тож про те, аби підприємство отримувало прибуток, поки що годі й мріяти.

Натомість, маршрутні автобуси «Тростянецьпастрансу» обладнані терміналами, які не лише дозволяють встановити точну кількість перевезених пільговиків, а й отримувати транспортному підприємству компенсацію за кожного, хто користується правом на безкоштовний проїзд, з міського бюджету.

До речі, саме відсутність у автобусах, що належать приватним перевізникам, терміналів, аби пільговики і в них мали право їздити безкоштовно, стала однією з головних причин того, що думки членів виконкому розділились.

Якщо частина була не проти підтримати перевізників у скрутні часи, інші стояли на своєму – підтримки потребують і люди, яким теж живеться не легше, і кожна гривня на рахунку в їхніх сімейних бюджетах.

Борис Долгих, член виконавчого комітету: «Спочатку нехай перевізники встановлять термінали, аби пільговики отримали можливість безкоштовно їздити на всіх маршрутах, і тільки тоді маємо говорити про перегляд тарифу!»

Противники того, щоб проїзд коштував 7 гривень, наводили й інші аргументи: пальне зараз подешевшало, з моменту останнього підняття тарифу у автобусах деяких із приватних перевізників нічого не зроблено для покращення пасажироперевезення (у деяких обшарпані чи зламані крісла, поломані полиці – хоча б їх можна ж відремонтувати?), автобуси часто не виходять на рейс чи не дотримуються графіку руху тощо.

- Автобусами їздять не багаті люди: соціально незахищені, багатодітні, ті, хто не має можливості придбати власний транспорт. Це питання найбільше зачіпає саме їх!

Створіть якісні умови для пасажирів, встановіть термінали, аби й ваші автобуси перевозили пільговиків, дотримуйтесь графіку руху, тоді кількість пасажирів у вас лише зростатиме. – Звернувся до перевізників міський голова Юрій Бова, апелюючи на їхні слова про те, що нібито протягом року різко зменшився пасажиропотік.

Таку тенденцію перевізники пояснюють по-різному: подешевшало паливо – частина пасажирів «пересіли» на власний автотранспорт,  інші почали їздити соціальними автобусами. Цифри, які були наведені членам виконкому, близькі до фантастичних: пасажиропотік за рік зменшився майже на 50 тисяч(!). Дивні дані, зважаючи на те, що, мабуть, кожному з читачів доводиться користуватись громадським транспортом, який переповнений, як і раніше. Ну а рейси поза часом «пік», коли вільні місця все ж є, були й рік тому. Куди ж поділись десятки тисяч пасажирів?!

Зважаючи на наведені вище факти, після того, як члени виконавчого комітету все ж таки підтримали рішення про підняття тарифу до 7 гривень, пішовши назустріч перевізникам, аби дати їм останній «випробувальний термін», рекомендувавши перевізникам до квітня встановити термінали, міський голова скористався правом вето щодо цього рішення виконавчого комітету.

- Ситуація дуже болюча для сотень родин як тростянецьких, так і з сіл громади, адже зросте й тариф на перевезення між Тростянцем та Кам’янкою, Кам’янецьким, Лучкою і Зарічним. Перш ніж прийняти остаточне рішення про підвищення ціни за проїзд, маємо ретельніше вивчити питання кількості перевезених пасажирів, прорахувати витрати перевізників на паливо і запчастини, що прив’язані до сьогоднішніх цін, провести перевірки на кожному з рейсів, врахувати думки не лише перевізників, а і пасажирів, щоб довести обґрунтованість тарифу в 7 грн. – Підсумував Юрій Бова.

Тож проїзд у громадському транспорті Тростянецької ОТГ вже з сьогодні міг подорожчати з 5 до 7 гривень: досить було лише оприлюднити рішення виконавчого комітету. Однак, після накладеного вето, до цього питання доведеться повернутись ще раз, але вже після того, як будуть з’ясовані всі обставини, які спонукатимуть до підвищення. Статись це може вже після найближчого засідання сесії міської ради, адже питання про збільшення ціни на проїзд тепер розглядатимуть депутати.

- За що платити 7 гривень? В автобусі їхати небезпечно, його технічний стан незадовільний, а інколи й ризикнеш поїхати – так він не приїде. – Такі слова зараз часто можна почути від збентежених пасажирів саме тих перевізників, які й вимагають підвищити тариф. Але от тільки люди вже втратили довіру в те, що вкотре, доплачуючи додатково дві гривні зі свого гаманця, натомість отримають можливість доїхати на роботу чи додому комфортно і, головне, без пригод - безпечно.

Поки що робитимемо це за 5 гривень, сподіваючись, що все ж вдасться знайти компромісне рішення, яке задовольнить усі сторони – перевізників, місцеву владу і мешканців громади…

До теми

Юрій Бова вкотре нагадав, що у планах міської ради замінити усі автобуси на маршрутах, які обслуговують приватні перевізники, комунальним транспортом. Роботи з цього питання тривають: міськрада оголосила тендер на придбання ще одного нового автобусу, навіть більш комфортабельного, ніж ті, що є зараз у автопарку «Тростянецьпастрансу». Він обійдеться міському бюджету приблизно у 2 млн. гривень. Планується, що він обслуговуватиме один із маршрутів з мікрорайону Гай або Смородине.